7. El Relay, Relevador, Relé

Hoy hablaremos acerca de un dispositivo eléctrico el cual esta presente en la mayoría de los circuitos eléctricos del auto, por ello es importante saber su funcionamiento ya que lo necesitaremos para determinar mas fácilmente cualquier falla eléctrica que pudiera presentarse. Este dispositivo es el Relevador o relay

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Que es un Relevador?

El relevador es un dispositivo electromecánico que consta de un embobinado interno y contactos móviles, su uso y aplicaciones en el auto son distintas pero su utilidad común es hacer la función «relevar» altos volúmenes de energía con una baja señal eléctrica (cumpliendo también la función de interruptor)

relevador principal

Aplicaciones y Ventajas

El uso de los relevadores en el auto  tiene muchas variantes, un ejemplo de ello es el claxon, éste es operado por un relevador que se activa por medio de una baja señal a tierra ubicada en el volante, cuando esto pasa, el relay suministra un volumen mas alto de energía hacia las cornetas de claxon.

Otros ejemplos comunes de su uso en el auto son;  las luces, los limpiaparabrisas, bombas de gasolina, sistemas de encendido, clima, entre otros. Todos estos dispositivos utilizan relevadores debido a que consumen un alto flujo de energía y el relevador es capas de soportar dicho flujo, además el relevador es operado con una señal eléctrica muy baja lo que significa que podemos utilizar cable de bajo calibre del interruptor hacia el relevador

Estructura

Como lo mencionamos en el párrafo anterior el relevador esta compuesto por una bobina, un electroimán, contactos móviles y contactos fijos, estos son operados por un circuito eléctrico que al ser accionado controla el paso de corriente a través de distintos contactos del relevador.

El electroimán del relevador esta formado por una barra de hierro dulce enrollada por hilo de cobre, al hacer pasar corriente eléctrica por el enrollado, la barra de hierro se magnetiza y se convierte en un imán, esto provoca que los contactos móviles dentro del relevador cambien de posición cada vez que son atraídos por el electroimán.

Bobina interna y contactos móviles del relay
Bobina interna y contactos móviles del relay

Terminales y Numeración

Existen relevadores con distintos números de terminales, sin embargo los usos mas comunes para el auto son de 4 y 5 terminales,  a su vez  a cada una de las terminales les corresponde un número de identificación el cual sirve para conectarlos correctamente, estos números de identificación son 85, 86, 30, 87 y 87a encontrarás estos números justo al lado de cada terminal del relevador.

En algunos relevadores puede venir un pequeño diagrama impreso el cual nos facilitará aun mas el trabajo.

relevador diagrama imprso
Relevador con diagrama eléctrico impreso

Como Están Conectados los Relevadores

El relevador está formado por dos circuitos, uno es el área de control y el otro es el área de carga.

Área de Control

Para conectar un relevador debemos alimentar las terminales 85 y 86 con corriente y tierra, éstas terminales corresponden a la bobina que es la que se encargará de mover los contactos cada vez que se le aplique corriente a estas terminales, cabe mencionar que en alguna parte del circuito entre las terminales (85 o 86) debe haber un interruptor que activará el relevador, de otra forma sin un interruptor el relevador estará activado todo el tiempo.

Para estas terminales el cable puede ser de un bajo calibre debido a que el flujo de corriente para hacer funcionar la bobina es mínimo. En el ejemplo siguiente se muestra la energía entrando por la terminal 85 y aterrizando por la terminal 86 pero también puede ser a la inversa «no tiene polaridad»

conexion de un relevador

Área de Carga

En la terminal marcada con el numero 30 deberás alimentarla con carga positiva, esto la mantendrá preparada, una vez que se active tu relevador el contacto cambiara del contacto 87a al contacto 87 (que es donde tienes conectado tu dispositivo) y fluirá corriente a través de el para hacerlo funcionar.

El contacto marcado con el número 87a puedes tenerlo conectado (o no) a algún dispositivo todo depende de la necesidad del usuario y la forma de conexión del relevador ya que se comportará como un circuito cerrado todo el tiempo independientemente de que la bobina del relevador esté o no activada.

Recuerda siempre tener en cuenta que el amperaje que fluirá por las terminales 30 y 87/87a será superior (siempre) al de las terminales 85 y 86, ésto para que hagas una selección correcta de cableado en caso de hacer una instalación eléctrica con relevador.

Capacidad de un Relevador

Existen relevadores de distintas capacidades, sin embargo los mas comunes en la industria automotriz soportan un promedio de 30 amperes por lo que sin problema puedes conectar casi cualquier dispositivo a tu auto con este tipo.

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71 comentarios

  • gracias ya vamos conociendo las partes del circuito del carro en diferentes partes mencionadas. Gracias muy agradecido por tus conocimientos y explicaciones que nos enseñas en el circuito del carro

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  • Si conecto una radio al terminal 87a y luces al 87 al prender luces se apagara la radio por lo tanto puedo alimentar la radio con 87 y 87a gracias

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  • Buenas. Gracias por enseñar sus conocimiemtos son muy buenos y facil de entender saludos

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  • Esta muy bien pero de casualidad sabes como probar un reley de 9 pides es de tipo intermitente el modelo es 512df10w1

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  • muy buena yo cambie un rev v12 me Imite a como me la dejó el eléctrico, pero al ver esta publicación mejore la conexión de el por esta la pata 30 la usaba de salida hacia los focos y la pata 87 de corriente continua y era a la inversa
    Gracias

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  • Buenos dias.

    Logre entender muchas cosas que no conocía.
    Muy interesante.
    De pronto tiene datos de la numeración de los pines de Relay Fuel Pump Bomba De Combustible Cortar Relé 0015457805?.

    Gracias.

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  • tengo un Sonic automático 2017. de repente sirve el claxon y de repente no. que relevador es el que tengo que cambiar ?

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  • No me quedó muy claro las terminales del relay del ventilador el enfriador del radiador de agua trae cuatro terminales Ya identifique tierra identifique corriente que viene de directa del acumulador al abrir el switch llega otra corriente positiva y 1 bar a corriente el 85 y 86 van a positivo negativo y al abrir el switch lo conectó en el 30 o en el 87 y el otro en el 87 o al revés eso no me queda muy claro porque me sobran dos cables tengo 3 identificados 2 el de la +batería directo +positivo y -negativo al abrir switch el +otro positivo dónde lo conectó a s s que al abrirse dónde lo conectó s al 30 o en 87 y aun el que me sobra dónde lo pongo

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      • creo que seria de gran ayuda explicativa, si pudieras darnos el recorrido de la corriente que activa todo el proceso del electroventilador por ejemplo.

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    • JA tartare de exlpicarete, el rele tiene 4 o 5 terminals. el 85 active el rele si conectas cable positive con interruptor. El 86 conectas negative o tierra. El 30 lleva la carga viva. El 87 conecta al equipo que vas a utilizer. El 87a va libre. Si lo haces asi podras lograr tu objetivo. Por seguridad, has la coneccion en la mesa de trabajo para que no quemes nada. DTB

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  • Este esta mejor si soy el del relay discúlpeme conecte una batería (Acumulador) mal positivo en tierra y viceversa suburbana 1989 ya no prende fusibles están bien bobina está bien encendido electrónico lo cambie orden de encendido igual podrían por favor ayudarme graclase

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  • gracias ISAAC por la clase,como aprendiz estoy haciendo la instalación de un Renault 6 modelo 1972 y no le veo relay en ningún lado,esta odo directo bocina,luces mi pregunta es si hay q ponerles??

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  • Hola! Tengo una pregunta. Me cambiaron el foco del auto por uno nuevo, pero quedo funcionando al reves (enciende las luz alta cuando las tengo bajas, y la luz baja cuando enciendo las altas. El conector que va a la ampolleta tiene 3 entradas (arriba, abajo izq y abajo der), me podrias indicar que cables tengo que intercambiar para que quede funcionando bien? Gracias!

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  • QUE GRAN INFORMACION Y MUY BIEN EXPLICADO SU FUNCIONAMIENTO, ASI COMO LOS CIRCUITOS DONDE SE UTILIZAN LOS RELEVADORES.
    ESPERO SEGUIR RECIBIENDO ESTA VALIOSA INFORMACION, UN ABRAZO.

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  • Muchas Felicidades y gracias por explicar tan detalladamente.
    Estoy estudiando mecanica automotriz y esto me va a ayudar mucho… gracias

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  • Excelente me gustaría saber mas de luces limpia parabrisas control de puertas eléctricas alternadores motores de arranque

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  • Felicitaciones por tu aportación.
    Qué consumo tiene el relé? Se puede activar con un micro interruptor de 0,5 A.

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  • Excelente conciso y precisó su comentario gracias. Nos ayuda grandemente. Yo estoy intentando meterme más profundo al mundo de la electricidad automotriz pq soy eléctrico de hogares y ese mundo de la electricidad me interesa@

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  • excelente el tema de los reveladores no tenia bien claro su funcionamiento pero ya lo tengo bien claro cuando pase por esa clase ya entiendo muy bien su funcionamiento muchas gracias al instructor ISAAC DEL ANGEL

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  • Hola quiero saber por que la diferencia entre los numeros que hay en el relay, no los de las terminales sino los otros, por ejemplo rc2225 M28, y 2225 80 ejemplo. Gracias

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  • Estoy super agradecido por toda la información recibida, creo que he entendido mucho más que en un presencial al que asistí no hace mucho.
    Gracias por su dedicación al conocimiento de los demás.

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  • buen dia el relevador o relé como lo denominamos en venezuela, es un dispositivo de maniobra fundamental para la electricidad automotriz…..posee contactos normalmente cerrados y abiertos que una energizada la bobina del relé se abren y se cierran respectivamente….muy buen aporte educativo …..saludos…desde venezuela

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  • Hola a todos ,buena info,yo quiero poner un relay a la bobina de.mi.vehiculo ,que reley necesito y co m o se conecta ,alguien que sepa me podría ayudar porfa

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  • ¿De donde proviene la nomenclatura de las terminales (85, 86, 87, 87a y 30) o en qué norma?

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  • hola consulta mi relay tiene los numeros diferentes 85 y 86 y el del video 86 y 85 la consulta si lo conecto me funciona igual o tengo que conseguir igual al que tengo gracias saludos

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  • Tengo un TV LG de 42 al encenderlo suena el relay pero no sostiene la corriente

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  • Podrías esplicar nos el arreglo de tres relés para activar los ventiladores de enfriamiento de un carro en serie paralelo,para baja y alta velocidad por favor.

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  • Tengo un rele conectado su tensión de activación es de 12 volts de directa, el problema es que al desactivar el switch se queda una tensión de 3 volts y el rele no desactiva que puedo hacer para que no se quede activado con ese voltaje

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    • Primero revisas que esté conectado correctamente el relay, si lo está, entonces ya no sirve el relay, hay que reemplazarlo.

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    • Como funciona un rele de precalentamiento de un motor de gasoleo con los números inscritos en su carcasa
      6-1-9
      3
      7-2-8

      Gracias

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  • Tengo dudas con el trabajo de este diagrama del relebador que pones por ejemplo. Tu dices que los contactos 87 y 87a se mantendran cerrados es corecto cuando se alimente la bobina del relebador osea que estos contactos son normalmente abierto se cierran cuando la bobina trabaja se crea un campo magnetico y es a su vez la q hace que se cierre estos contactos y del punto 30 pase un positivo hacia los puntos 87a y 87, hasta tanto esto no suceda los puntos 87a y 87 no dejan pasar este positivo correcto. El contacto 87a y el 87 estan puenteados son el mismo punto que se alimentan solamente cuando la bobina trabaja, de esta manera el contacto 87a no puede estar cerrado independientemente de la bobina esta energizada o no, para que circule una corriente a traves de el debe estar activada la bobina del relebador si no estara abierta

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  • Es lo que andaba buscando y no encontraba, esta muy clara la explicacion. Gracias.

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  • excelente explicación, muchas gracias por compartir los conocimientos y experiencia en esto.
    mas claro como funcionan no puede ser.
    gracias de nuevo

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  • Muy buena tu explicación, muy didáctica.
    Solamente, quisiera saber de dónde provienen estos número; 30, 85, 86 y 87 y qué representan?…
    Porqué no haberles puesto cualquier otro número, por ejemplo; 40, 95, 96 y 97?…..

    Gracias por tu enseñanza y de antemano, gracias por tu respuesta

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