Hoy hablaremos acerca del relevador automotriz, este dispositivo esta presente en la mayoría de los circuitos eléctricos del auto, por ello es importante saber su funcionamiento ya que lo necesitaremos para determinar mas fácilmente cualquier falla eléctrica que pudiera presentarse.
Que es un Relevador y para qué Sirve?
El relevador es un dispositivo electromecánico que consta de un embobinado interno y contactos móviles y sirve específicamente para “relevar” altos volúmenes de energía con una baja señal eléctrica
¿Dónde se utiliza un Relevador?
El uso de los relevadores en el auto tiene muchas variantes, un ejemplo de ello es el claxon, éste es operado por un relay que se activa por medio de una baja señal a tierra ubicada en el volante, cuando esto pasa, el relay suministra un volumen mas alto de energía hacia las cornetas de claxon.
Otros ejemplos comunes de su uso en el auto son; las luces, los limpiaparabrisas, bombas de gasolina, sistemas de encendido, clima, entre otros. Todos estos dispositivos utilizan relevadores debido a que consumen un alto flujo de energía y el relevador es capas de soportar dicho flujo, además el relé es operado con una señal eléctrica muy baja lo que significa que podemos utilizar cable de bajo calibre del interruptor hacia el relé
Estructura de un Relay. ¿Qué partes conforman un Relé?
Como lo mencionamos en el párrafo anterior este dispositivo esta compuesto por una bobina, un electroimán, contactos móviles y contactos fijos, estos son operados por un circuito eléctrico que al ser accionado controla el paso de corriente a través de distintos contactos del relé
El electroimán del relevador esta formado por una barra de hierro dulce enrollada por hilo de cobre, al hacer pasar corriente eléctrica por el enrollado, la barra de hierro se magnetiza y se convierte en un imán, esto provoca que los contactos móviles dentro del relevador cambien de posición cada vez que son atraídos por el electroimán.
Terminales del Relevador
Existen relevadores con distintos números de terminales, sin embargo los usos mas comunes para el auto son de 4 y 5 terminales, a su vez a cada una de las terminales les corresponde un número de identificación el cual sirve para conectarlos correctamente, estos números de identificación son 85, 86, 30, 87 y 87a encontrarás estos números justo al lado de cada terminal del relevador.
En algunos relevadores puede venir un pequeño diagrama impreso el cual nos facilitará aun mas el trabajo.
Como Están Conectados los Relevadores
El relevador está formado por dos circuitos, uno es el área de control y el otro es el área de carga.
Área de Control del Relay
Para conectar un relevador debemos alimentar las terminales 85 y 86 con corriente y tierra, éstas terminales corresponden a la bobina que es la que se encargará de mover los contactos cada vez que se le aplique corriente a estas terminales, cabe mencionar que en alguna parte del circuito entre las terminales (85 o 86) debe haber un interruptor que activará el relevador, de otra forma sin un interruptor el relevador estará activado todo el tiempo.
Para estas terminales el cable puede ser de un bajo calibre debido a que el flujo de corriente para hacer funcionar la bobina es mínimo. En el ejemplo siguiente se muestra la energía entrando por la terminal 85 y aterrizando por la terminal 86 pero también puede ser a la inversa “no tiene polaridad”
Área de Carga de un relevador
En la terminal marcada con el numero 30 deberás alimentarla con carga positiva, esto la mantendrá preparada, una vez que se active tu relevador el contacto cambiara del contacto 87a al contacto 87 (que es donde tienes conectado tu dispositivo) y fluirá corriente a través de el para hacerlo funcionar.
El contacto marcado con el número 87a puedes tenerlo conectado (o no) a algún dispositivo todo depende de la necesidad del usuario y la forma de conexión del relevador ya que se comportará como un circuito cerrado todo el tiempo independientemente de que la bobina del relevador esté o no activada.
Recuerda siempre tener en cuenta que el amperaje que fluirá por las terminales 30 y 87/87a será superior (siempre) al de las terminales 85 y 86, ésto para que hagas una selección correcta de cableado en caso de hacer una instalación eléctrica con relevador.
Capacidad de un Relevador
Existen relevadores de distintas capacidades, sin embargo los mas comunes en la industria automotriz soportan un promedio de 30 amperes por lo que sin problema puedes conectar casi cualquier dispositivo a tu auto con este tipo.
Preguntas Frecuentes sobre el Relevador Automotriz
Un relevador permite controlar dispositivos de alto consumo con una señal de baja potencia, lo que protege el sistema eléctrico y evita el desgaste de los interruptores convencionales.
Los relevadores de 4 y 5 pines son los más usados en automóviles, aplicándose en sistemas como luces, claxon, y limpiaparabrisas, permitiendo una carga segura y confiable para estos dispositivos.
Primero, conecta las terminales 85 y 86 del relevador a una fuente de energía y verifica el clic de activación. Si no escuchas el sonido, usa un multímetro para medir resistencia de su embobinado interno en estas mismas terminales.
Un relevador dañado puede interrumpir el flujo de corriente, causando que componentes como luces o ventiladores funcionen de manera inestable o dejen de operar, afectando la seguridad y comodidad en el vehículo.
El relevador de 4 pines permite un solo circuito de conexión, mientras que el de 5 pines puede conectar dos circuitos al mismo tiempo, permitiendo aplicaciones más versátiles en el sistema eléctrico, por ejemplo alarma de auto y sistemas de inmovilizacion del vehículo V2.
La mayoría de los relevadores automotrices estándar soportan 30 amperes, suficiente para manejar dispositivos como luces o ventiladores sin riesgo de sobrecarga.
Las terminales están numeradas como 85, 86, 30, 87 y 87a. La terminal 85 y 86 controlan la bobina, mientras que la 30, 87, y 87a están destinadas a la carga. Revisa el diagrama del relevador para confirmar la conexión.
Los relevadores son recomendables cuando el sistema requiere control de alta carga, como luces adicionales, bocinas potentes, o sistemas de calefacción, para evitar el desgaste de los interruptores originales y proteger el cableado.