He aquí las 3 claves…
Clave #1
Saber como Funciona /Qué se necesita para que funcione
Lo primero e indispensable que debes saber, es como funciona la electricidad en el automóvil, para ello he creado este video donde te explico a detalle y te muestro como aplicar las demás claves:
Curso en espera de activación
Una ves termines de ver el video, para continuar con el curso deberás confirmar el email enviado a tu correo electrónico.
Circuitos Eléctricos
El sistema eléctrico del automóvil está formado por circuitos, un circuito es una trayectoria que sigue la electricidad (electrones) desde una fuente de energía (batería) través de una resistencia (como un foco) y de regreso, a la fuente de energía.
Se llama circuito porque la corriente debe comenzar y terminar en el mismo lugar.
Para que cualquier circuito eléctrico pueda funcionar debe ser continuo desde la batería a través de todos los cables y componentes, y regresar a la batería nuevamente.
Un circuito que es continuo en toda su trayectoria se dice que tiene continuidad.
Partes de un Circuito Completo
Todo circuito eléctrico completo debe tener las siguientes partes:
- Una fuente de energía, como la batería o acumulador del automóvil.
- Protección contra daños por sobrecarga (excesivo flujo de corriente). Fusibles, y eslabones fusibles son unos ejemplos de dispositivos de protección de un circuito eléctrico.
- Una carga eléctrica o resistencia. Es aquella que la corriente eléctrica está operando o encendiendo. En el automóvil son todos los dispositivos que utilizan la electricidad, por ejemplo; electroventiladores, luces, relay, limpiaparabrisas, claxon etc.
- Una trayectoria a través de la cual la corriente fluye desde la fuente de energía a la resistencia, este camino desde la fuente de energía a la resistencia es normalmente un cable aislado de cobre.
- Una trayectoria de retorno para la corriente eléctrica desde la carga, de regreso a la fuente de energía para que haya un circuito completo.
Esta trayectoria de regreso a tierra o negativo de batería es normalmente la carrocería metálica o el bastidor del automóvil.
Se le llama trayectoria de retorno a tierra.
6. Interruptores y controles para cambiar el circuito de “encendido a apagado”.
Básicamente un interruptor abre y cierra un circuito eléctrico controlando así la corriente que fluye hacia la “carga”, estos interruptores se pueden encontrar “antes o después” de la carga tomando como referencia el inicio del recorrido en el lado positivo de la batería.
En el automóvil estos interruptores pueden venir en forma de botón, palanca, pulsador e inclusive térmicos como lo son los que se encuentran dentro de los bulbos de temperatura.
Una Falla Eléctrica es un “Circuito Abierto”
Para que un dispositivo eléctrico funcione el circuito debe de estar “cerrado”, como lo mencionamos anteriormente los interruptores se encargan de abrir y cerrar el circuito, sin embargo los interruptores no van a funcionar si dentro del circuito eléctrico se encuentra “otra apertura”
Las fallas eléctricas no son otra cosa que “circuitos abiertos”, esto significa que en alguna parte del circuito eléctrico existe una apertura, esto puede involucrar desde conectores flojos, mal aterrizado a carrocería ya sea por oxido o sarro, apertura del circuito en la misma carga (por ejemplo un foco “fundido” ) fusible protector en mal estado o abierto, falsos contactos, interruptor dañado entre otras cosas.
Muchas veces tratar de encontrar estas fallas resulta muy difícil si no se cuenta con diagramas eléctricos del circuito.
Clave # 2
Saber Cómo está Conectado (Diagramas Eléctricos)
La segunda clave la cual te facilitará hacer la reparación de una falla eléctrica de manera fácil y rápida es conocer como está conectado el circuito, información importante como; cuantas protecciones por fusible tiene, si tiene relevadores, si está conectado con ignición o donde “aterriza” el circuito, son piezas clave importantes que determinan que tanto nos tardaremos buscando una falla.
Afortunadamente para esto podemos utilizar los Diagramas Eléctricos, los fabricantes de autos generan diagramas eléctricos de todos los circuitos presentes en cada modelo de auto.
Qué es un Diagrama Eléctrico?
Un diagrama eléctrico es una representación grafica que nos muestra como están conectados los distintos elementos que forman nuestro circuito eléctrico, anteriormente vimos algunos ejemplos de un circuito y los elementos que los conforman, sin embargo no siempre los vamos a encontrar conectados en ese orden ni de esa manera ya que dependiendo del fabricante puede conectar de distintas maneras acordes al diseño del auto o sus necesidades.
Por ejemplo en este diagrama anterior de la luz de cortesía del auto (luz interior) el fabricante nos muestra 5 interruptores los cuales la controlan, los interruptores están ubicados después de la carga (foco), también nos muestra el área de la caja de fusibles y la batería al inicio del circuito.
Otro ejemplo es el circuito de luces direccionales (no se muestra) la mayoría de éstos cuentan con dos áreas de protección por fusibles, dos formas de interruptores (ignición y palanca de luces) y distintos puntos de retorno a tierra.
Tener el diagrama eléctrico del circuito con el que estamos trabajando nos hará el trabajo mas fácil además que va a acelerar el proceso para encontrar una falla eléctrica en el auto.
Entonces, ¿Es indispensable tener el diagrama eléctrico para reparar fallas eléctricas en un auto ?
No precisamente, si bien un diagrama eléctrico nos ayuda bastante a reducir el tiempo para encontrar la falla y nos hace el problema mas fácil no es indispensable para arreglar una falla siempre y cuando conozcamos la siguiente clave.
Clave # 3
La Clave “Maestra”
La tercera y ultima clave la he denominado “La Clave Maestra” , la he llamado de esa forma debido a que es un factor determinante al momento de buscar una falla eléctrica en cualquier auto, cabe mencionar que la aplicación de esta clave no es exclusiva para resolver problemas eléctricos, también es usada en muchas áreas y oficios, la usan las personas que arreglan aparatos eléctricos, los doctores para diagnosticar enfermedades o recetar medicamento al igual que un matemático para resolver ecuaciones o un mecánico para arreglar motores.
Esta clave es muy simple pero a la vez sumamente importante, se trata de:
“El Sentido Común y la Lógica”
La lógica es algo que indiscutiblemente tendremos que utilizar para determinar un problema eléctrico en nuestro auto. Como mencione anteriormente podemos resolver problemas aun sin tener el diagrama eléctrico de determinado circuito en base a pura lógica.
Podemos tener el conocimiento el cual nos dirá “como funciona”, podemos tener (o no) el diagrama eléctrico el cual nos dirá como están conectados los dispositivos pero a estos dos componentes tendremos que agregar la lógica para poder potencializarlos.
Como usar la “Lógica”
No tengo un manual donde pueda expresar con precisión el uso de la lógica, sin embargo estoy plenamente seguro que cualquier persona que hace uso del sentido común es capaz de utilizarla sin tener que aprenderla en algún lado, y por sentido común me refiero a que razonamos diariamente cosas simples como por ejemplo: “Si como de forma excesiva y me alimento con comida chatarra muy probablemente subiré de peso” o “exponiéndonos mucho al sol terminaremos por quemarnos la piel”
Tal vez estos te parezcan ejemplos muy absurdos sin embargo son cosas que “deducimos” de forma automática en base a un conocimiento o experiencia previa. De la misma manera es como usaremos la lógica al buscar una falla eléctrica en nuestro auto en base a conocimiento, experiencia y razonamiento analítico.
Por poner un ejemplo de uso de la lógica hablaré de como podríamos reparar un fallo eléctrico sin tener el diagrama del circuito donde vamos a buscar, si bien un diagrama nos facilita el trabajo, el no tenerlo no significa que sea un impedimento para arreglar problemas, el uso de la lógica nos ayudará a solucionarlo aplicando el conocimiento y la experiencia.
Problema:
Supongamos que tenemos un problema en la luz de cortesía la cual no prende al abrir ninguna puerta.
Empezaría partiendo de la siguiente premisa (conocimiento):
“Un falla eléctrica es un circuito abierto”
El circuito tendrá siempre los siguientes elementos
-
Fuente de energía (batería)
-
Protección (cajas de fusibles)
-
Carga (focos, relevadores, claxon, motores eléctricos)
-
Conductor de retorno a tierra (carrocería del auto)
Experiencia:
La mayoría de los circuitos de la luz de cortesía están conectados de forma que se utiliza un interruptor en las puertas, en esta sección se cierra el circuito y aterriza mediante la carrocería del vehículo.
Lógica (La mayoría de veces solución y respuesta al problema)
En base a este conocimiento se puede deducir que el problema no está en los interruptores de las puertas ya que la luz no prende aun abriendo todas, además es poco probable que se dañen todos a la vez, el problema tampoco está en la vía a tierra ya que tiene una oportunidad de aterrizar el circuito en cada puerta y no lo hace con ninguna, de la misma manera se descarta ya que es poco probable dañar todos los puntos de tierra a la vez (a menos que se desconecte el polo negativo de la batería)
Habiendo descartado estos elementos sé que se trata de un problema de alimentación de energía o que el circuito está abierto en la misma carga por lo que me enfocaré en estos dos puntos revisando en el orden de lo mas fácil hacia lo difícil, esto para evitar desarmar cosas sin ser necesarias.
Revisar los puntos restantes no debería tomarnos mas de 20 minutos ya que la alimentación de energía la revisaremos en la (s) caja (s) de fusibles y la carga es revisar el estado del bulbo. Para hacer esto necesitaremos un probador de corriente automotriz el cual te enseñaré a utilizar en las siguientes clases.
Llegado hasta este punto recordemos brevemente lo aprendido:
-
La Electricidad en el automóvil funciona mediante circuitos
-
Los circuitos están conectados de formas especificas las cuales son mostradas en diagramas eléctricos.
-
La lógica sumada al conocimiento hará que resolvamos la falla de forma eficiente.
No obstante, hay algo mas que debes conocer con respecto a lo anterior; hay otros elementos presentes en los circuitos eléctricos los cuales son “invisibles” pero eso lo veremos en la siguiente lección.
Mientas tanto….
Cuéntame, que te ha parecido hasta ahora el Curso?
[ratings]
