Como Probar un Relay o Relevador de Auto

Hoy veremos como probar un relay, para ello te mostraré 3 formas en las que podemos hacerlo de manera fácil y efectiva.

La primer forma va a ser sin herramienta y posteriormente te mostraré 2 formas más para hacerlo con herramienta.

Primer Forma, probar relay sin herramienta (la más fácil de todas)

Vamos a ir a la caja de fusibles y vamos a buscar un relay que sea del mismo valor del que queremos hacer la prueba, por ejemplo  el relay de 30 amperes del claxon, para poder hacer esta prueba de manera segura, este circuito debe estar funcionando correctamente.

Lo que haremos es intercambiarlo por el relay de prueba, una vez hecho esto, accionaremos este circuito, es decir, haremos sonar el claxon, encenderemos los faros, prendemos el aire o cual sea el circuito a que éste relevador pertenezca, si el circuito funciona es señal que nuestro relay está en buen estado.

Por ejemplo yo en esta prueba intercambié el relay sujeto de prueba por el relé del claxon, tan solo hice sonar el claxon para ver si accionaba.

Segunda Forma, Probar Relé con lámpara de prueba o tester.

Para ésta prueba usaremos;

• Una lámpara de prueba
• La batería del auto
• Terminales y cables (o un arnés)

El arnés que se muestra a continuación es especial para los relevadores, en caso de que dispongas de uno puedes usarlo ya que te será mas práctico.

En caso que no cuentes con él, puedes usar las terminales para conectarlas al relevador.

Para utilizar este arnés hay que identificar primero sus terminales antes de conectarlos para una vez que lo hayamos hecho sepamos a cual corresponde cada una.

Si las terminales no vienen numeradas, a continuación te dejo un video donde te muestro como hacerlo.

Como identificar las terminales de un relay que no viene numerado

Una vez que conectamos todos los cables del arnés nos debe quedar de la siguiente manera:

• Terminales 30 y 86 a positivo de batería.
• Terminal 87 a lámpara de prueba (y lámpara de prueba a negativo de batería)
• Terminal 85 desconectada

Esta última terminal (85) quedará desconectada ya que la usaremos como una tierra pulsante, es decir, la conectaremos y desconectaremos a negativo de batería repetidamente.

Si el relevador se encuentra en buen estado al conectar el negativo pulsante, la lámpara de prueba deberá encender y apagar, escucharás también un “chasquido” en el relay. Con esto hemos probado la bobina y las terminales del area de carga del relay.

Tercer Forma, Probar relevador con multímetro

Para la siguiente prueba usaremos un multímetro digital para ello vamos a ponerlo en la escala de 200 ohms ya que vamos a medir al relay continuidad y resistencia.

Mediremos la resistencia de las terminales 85 y 86

Un relevador con una bobina en buen estado por lo regular nos dará un valor que oscila entre los 70-95 ohms, esto para los relevadores automotrices de 30 amperes 12V DC.

Ahora vamos a medir continuidad, cambiamos la perilla del multímetro en la opción de continuidad. Vamos a probar las terminales 30 y 87a. Si tu multímetro tiene buzzer o “bocinita” ésta deberá sonar al tocar esas 2 terminales, eso significa que hay comunicacion o continuidad entre esas 2 “patas”